膜结构车棚是21世纪最具代表性与充满前途的一种建筑形式。打破了纯直线建筑形式的模式。简洁、明快、刚与柔、力与美的完美组合，出现给人以耳目一新的感受，同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。
由于自身重量轻，膜结构车棚中所使用的膜材料每平方米重量仅有一公斤左右。加上钢索、钢结构高强度材料的采用，与受力体系简洁合理—力大部分以轴力传递，故使膜结构能跨越大空间而形成开阔的无柱大跨度结构体系。
膜结构车棚膜材料的抗老化性主要取决于基布与涂层的抗老化性，一般对膜材料的抗老化性评价是对经过室外暴晒试验或者人工加速暴晒试验后的膜材料进行抗拉及撕裂试验。测定其拉伸强度及撕裂强度，对膜材料的抗老化性评价一般是将膜材料进行5年的室外暴晒试验，或者对B种和c种膜材料进行2000h，对A种膜材料进行10000h的人工加速暴晒试验后，要求其拉伸强度保持在80％以上．Pvc涂层的B种、c种膜结构材料的耐久性一般在7-10年，PTFE涂层的A种膜材料的耐久性一般在20年以上。
膜结构裁剪设计的内容与步骤如下：（1）在找形得到的空间膜面上布置裁剪线，将空间膜面划分成若干个空间膜条；（2）将空间膜条展开为 平面膜片；（3）释放预应力，对平面膜片进行应变补偿（即考虑预应力释放后膜材的弹性回缩）；（4）根据以上结果，加上膜片接缝处及边角处都放量，得到平 面裁剪片；给出膜材的下料图及膜面的加工图。
膜结构车棚在质量方面的要求，首先是膜面的尺寸，膜面尺寸的测量并不是在现场进行，而是在拼接厂完成的。因为要保证它的整洁性与精确性，所以必须 先在车间内对其测量，在这之后再进行折叠与装运。在施工的时候只需要直接将其展开就可以了。所以这其中如果尺寸确定不到 位的话，就会浪费很多的时间，同时也会影响建筑的质量。其次是膜面的质量。通常我们在施工的时候都需要对膜面进行严格的保护，比如严禁其与地面接触，不能随意踩在上面。所 以如果不注意的话，膜面就会被刮坏或是弄脏，这样就影响了它的美观。再次是接缝的质量。膜片之间是需要进行拼接的，如果使用的胶粘剂不好或是粘粘的时候技术不过关，就会使接缝间出现缝 隙，或者是接合处要么厚要么薄，这样就不仅影响了建筑的美观，更影响了建筑的质量，造成安全隐患。
