膜结构车棚的检测这几步不能忘，其一，确保膜结构停车棚联接的安全、合理、秀丽。其二，联接件应具有满足的强度、刚度和耐久性，应不先于所联接的膜结构停车棚膜材、拉索或许钢构件损坏，并不发生影响方案受力功用的变形。联接处的膜材应不先于其它部位的膜材损坏。其三，膜结构停车棚膜材、钢材、索及其资料的产品质量确保书和检测陈述。其四，联接件应传力牢靠，并削减联接处应力会集。其五，节点方案应契合核算假定。应思考节点方案偏疼对拉索、膜材发生的影响，施加预张力的办法、方案设备容许过失，以及进行二次张拉的可能性。其六，在膜结构停车棚膜材联接处应坚持高度水密性，应选用必定的方案办法避免膜材磨损和撕裂。膜方案制造、设备分项工程所含查验批的质量经查验均判定为合格时，该分项工程应判定为合格。
膜结构车棚生产使用ETFE膜材是最好的，这种膜材具有稳定的化学性能，具有优越的使用效果。 ETFE膜其实就是四氟乙烯共聚物，ETFE膜材料没有任何布基，仅由一层乙稀四氟乙稀薄膜构成，乙稀氟乙稀本身具有很好的化学稳定性，不需要任何其它的面层保护，耐火达到A1级，耐擦伤性、耐磨性、绝缘性、耐高温、耐腐蚀、膜材表面非常光滑，不沾灰尘，有极佳自洁性能，通常雨水即可清除主要污垢，膜材自然洁净，是一种高安全性的膜结构车棚使用材料。ETFE膜材的厚度通常小于0.20mm，是一种透明度非常高的膜材，膜材的透光率可高达95%。
膜结构还有一个防震性特点就是安装也很便捷，快速，造型好，工期短，它的变形能力和扩张性导致抗震性能比传统车棚强一万倍之多。这也和它的结构组成分不开的。车棚是由上面造型奇特的膜材质和下面骨架的钢结构、钢索组成的，现场安装即可完成。其实膜结构是：有体型设计、初始平衡设计、荷载分析、裁剪分析等四大步骤完成的，对于任何膜结构而言，任何时候都不存在无应力状态，因此它的刚度和稳定性很强，也因此它的裁剪要结构变形和应力相结合的情况下完成的，这也造就了抗震性极强性能的所在。
