膜结构裁剪设计的内容与步骤如下：（1）在找形得到的空间膜面上布置裁剪线，将空间膜面划分成若干个空间膜条；（2）将空间膜条展开为 平面膜片；（3）释放预应力，对平面膜片进行应变补偿（即考虑预应力释放后膜材的弹性回缩）；（4）根据以上结果，加上膜片接缝处及边角处都放量，得到平 面裁剪片；给出膜材的下料图及膜面的加工图。
膜结构车棚生产使用ETFE膜材是最好的，这种膜材具有稳定的化学性能，具有优越的使用效果。 ETFE膜其实就是四氟乙烯共聚物，ETFE膜材料没有任何布基，仅由一层乙稀四氟乙稀薄膜构成，乙稀氟乙稀本身具有很好的化学稳定性，不需要任何其它的面层保护，耐火达到A1级，耐擦伤性、耐磨性、绝缘性、耐高温、耐腐蚀、膜材表面非常光滑，不沾灰尘，有极佳自洁性能，通常雨水即可清除主要污垢，膜材自然洁净，是一种高安全性的膜结构车棚使用材料。ETFE膜材的厚度通常小于0.20mm，是一种透明度非常高的膜材，膜材的透光率可高达95%。
膜结构还有一个防震性特点就是安装也很便捷，快速，造型好，工期短，它的变形能力和扩张性导致抗震性能比传统车棚强一万倍之多。这也和它的结构组成分不开的。车棚是由上面造型奇特的膜材质和下面骨架的钢结构、钢索组成的，现场安装即可完成。其实膜结构是：有体型设计、初始平衡设计、荷载分析、裁剪分析等四大步骤完成的，对于任何膜结构而言，任何时候都不存在无应力状态，因此它的刚度和稳定性很强，也因此它的裁剪要结构变形和应力相结合的情况下完成的，这也造就了抗震性极强性能的所在。
公司为了节约一点成本，采用低廉劣质的膜结构膜材，导致膜结构车棚变形，倒塌，甚至还要花费更高的价格，重新建造新的膜结构车棚。要想改变，还是主要是看膜材是否符合规定标准，是否有偷工减料等情况，其具体可以看其公司做的其他膜结构工程做参考。不同材质的膜材，其成本和使用寿命也是不相同的。
