膜结构车棚的检测这几步不能忘，其一，确保膜结构停车棚联接的安全、合理、秀丽。其二，联接件应具有满足的强度、刚度和耐久性，应不先于所联接的膜结构停车棚膜材、拉索或许钢构件损坏，并不发生影响方案受力功用的变形。联接处的膜材应不先于其它部位的膜材损坏。其三，膜结构停车棚膜材、钢材、索及其资料的产品质量确保书和检测陈述。其四，联接件应传力牢靠，并削减联接处应力会集。其五，节点方案应契合核算假定。应思考节点方案偏疼对拉索、膜材发生的影响，施加预张力的办法、方案设备容许过失，以及进行二次张拉的可能性。其六，在膜结构停车棚膜材联接处应坚持高度水密性，应选用必定的方案办法避免膜材磨损和撕裂。膜方案制造、设备分项工程所含查验批的质量经查验均判定为合格时，该分项工程应判定为合格。
膜结构车棚设计最突出特点之一就是它形状的多样化，张拉膜结构的任意曲面变化，存在着无限的可能性。膜结构车棚设计自身特点有很多，也很好的满足于现代化建筑的功能性与实用性。膜结构车棚形态主要是圆球面或圆柱面，相对而言没有可以选择的样式。而张拉膜结构的曲面就可以随着设计师们的想象力而任意变化。
停车棚在城市中的规划实施：据相关部门统计，2007年世界汽车总量为7310.17万辆，中国汽车产量为889.24万，同比增长22.0%,市场保有量已达到4000万辆。按保守估计到2013年，中国汽车总保有量将超过5000万辆。同时，摩托车的保有量也达到了6000万辆。建立公益电动车、自行车停车棚为导向，近一步推广建设停车棚的规划和实施。在社区、地铁站、公交枢纽、繁华地段设立公共停车棚、维修、充电、等公共设施服务，让停车棚等设施一种崭新的公众媒体设施。
